Maschinenraumtür für Kleingüteraufzug

Benutzer_2092

Hallo Forum,

ich betreue gerade die Sanierung der Aufzugsanlagen in einem Klinikum. Dort haben wir einen Kleingüteraufzug über 2 Etagen. Die Fahrschachttüren (nach DIN 18090) liegen jeweils an notwendigen Fluren mit Installations-Unterhangdecken (F30). Der Antrieb sitzt auf dem Aufzug und hat im Bereich der Installationsdecke eine Revisionstür. Vom Aufzugsplaner wurde hier eine nach DIN EN 81-58 geprüfte Tür/ Klappe vorgesehen. Die Rauchazugsöffnung wurde neu hergestellt und liegt direkt über der Maschine/ Motor (=> maschinenraumloser Aufzug).

Ich bin mir wegen der Lage der Revisionsöffnung Bereich Installationsdeckenicht sicher, ob die o.g. Revisionstür zulässig ist. Im Sinne des § 39 Abs. 2 MBO wird die Brandausbreitung wahrscheinlich lang genug verhindert, jedoch handelt es sich ja nicht um eine Fahrschachttür.

Für mich ist hier eine klassische feuerbeständige Tür/Klappe angezeigt...wie würdet ihr damit umgehen?

firefly

Eine Fahrschachttür ist und bleibt eine Fahrschachttür. Eine Revisionstür hat damit nichts zu tun. Sie muss anhand der Wandqualität ausgewählt werden, bei feuerbeständiger Wand eben eine F90-Klappe! (bitte keine F90-Tür)

Ich kann mir nur im Moment die Zugänglichkeit der Revi-Klappe innerhalb der F30-Unterdecke nicht vorstellen - aber das ist dann wohl ein anderes Problem...

Benutzer_2092

Das sehe ich auch so.

Die Decke hat eine Abhanghöhe von ca. 1,0m. Da steigt man über eine Luke mit einer klappbaren Leiter rauf. Das sieht dann so aus:

http://dl.dropbox.com/u/19168640/2011-06-22_09-21-07_280.jpg

Benutzer_735

ich spiel mal wieder den Prinzipienreiter:

Der Antrieb sitzt im Schacht oberhalb der obersten Haltestelle = triebwerksraumlose Anlage.

Dem Foto entnehme ich, dass die Schachtentrauchung über Dach über den Bereich des Antriebes erfolgt. D.h. auch wenn ggf. partiell eine Art Decke zwischen "Triebwerksraum" und Schacht liegt, so hängen beide letztendlich zusammen und sind 1 Schacht.

Der Aufzugsschacht hat 2 Schachtttüren für die beiden Haltestellen und eine Schachttüre in der o.g. Schachtüberfahrt = 3 Schachttüren.

Wenn die nach DIN 18090ff. (oder besser) ausgeführt sind, die Schachtentrauchung funktioniert und die Schachtwände die erforderl Feuerwiderstandsdauer aufweisen ist´s ja erst mal alles in Ordnung.

Stefan Blümel

clammer

Fahrschachtüren - egal ob nach DIN 18090 oder EN 81-58 - sind nur zulässig für den Zugang zur Kabine (Anwendungsbereich der Normen!).

Richtig sind also Feuerschutzabschluss T90 oder Revisionsklappe in F90 o. ä..

Gruß

C. Lammer