Brandschutztore vs. Förderanlagenabschlüsse

Benutzer_230

Bei Öffnungen in Brandwänden, müssen dies mit Abschlüssen (T90) versehen werden.

Nun gibt es zwei Varianten von Abschlüssen:

Zum einen "normale" Brandschutztore bei denen Fahrverkehr (z. B. Stapler) durchfährt und Förderanlagenabschlüsse (FAA) bei denen z. B. Kettenförderer durchfahren (Warentransport).

In den Zulassungen für die "normalen" Tore steht explizit, dass diese nach Betriebsschluss (abends, Wochenede, etc.) geschlossen werden müssen (beachte auch Aufkleber auf den Toren).

In den Zulassungen von FAA habe ich diese Forderung bisher nicht gefunden.

Außerdem steht in der "Richtlinie für die Zulassung von Feuerabschlüssen (02/1983) dies auch unter Punkt 4.3 bzw. 4.3.1 dass Rolltore, Schiebetüren und -tore sowie Hubtüren und-tore nach Betriebsschluß geschlossen werden müssen.

In der "Richtlinie für die Zulassung von Feuerabschlüssen in Zuge von bahngebundenen Förderanlagen" (02/83) steht hier nichts.

Obwohl es ja mehr als logisch erscheint, dass in einer Wand mit definiertem Feuerwiderstand, in der sich ein "normales" Brandschutztor und daneben ein FAA befindet, beie Tore zugemacht müssen, gehen hier die Meinungen auseinander (FAA Hersteller: offen lassen; VdS: schließen).

Ich denke auch, dass dies mit den beiden Varianten bei FAA "planmäßig geschlossen" (Grundtyp A) und "planmäßig offen" (Grundtyp B) nicht zu tun hat, da dies nur für betriebliche Zecke dient.

Warum sollen also (nach manchen Meinungen) diese beiden Arten von Toren verschieden behandelt werden?

Benutzer_197

Nochmal Hallo,

diese Unterscheidung macht aus brandschutztechnischer Sicht keinen Sinn, wobei sich auch bei Türen und Toren die Frage stellt, warum diese nach Betriebsschluss geschlossen werden müssen. Denn wenn sie über eine zugelassene Feststellanlage verfügen sorgt diese ja rund um die Uhr für das Schließen im Brandfall bzw. bei Stromausfall. Ich habe im übrigen auch schon Zulassungen für Brandschutztore gesehen, in denen das Schließen ausserhalb der Betriebszeiten bzw. ein entsprechender Hinweis nicht mehr gefordert wird. Die einzige Begründung für das täglich Schließen von Türen und Toren sehe ich nur aus betrieblicher Sicht, da hierdurch zumindest in regelmäßigen Abständen die Freihaltung des Schließbereiches kontrolliert wird, was gerade bei Verkaufs- und Versammlungsstätten nicht unwichtig ist.

Gruß,

Frank Fleischhauer

Benutzer_149

Hallo Herr stiglwagner,

auch meine Erfahrung ist, dass das nächtliche Schließen der Feuerschutzabschlüsse immer weniger in den abZulassungen vorgeschrieben ist.

Allerdings ist zu beachten, dass in vielen Vereinbarungen von Versicherungsverträgen (oft auf Basis der VdS-Sicherheitsvorschriften) dies ausdrücklich vereinbart ist. Im Schadenfall könnte dies problematisch werden, wenn z.B. die geöffnete Tür wegen Verschmutzung nicht schließt oder aufgrund eines DEfektes bei einem Brand außerhalb der Betriebszeit offen bleibt.

Im Übrigen zeigt, wie bereits Herr Fleischhauer bemerkte, auch meine Erfahrung, dass Feuerschutzabschlüsse, die nicht regelmäßig außerhalb der Betriebszeiten geschlossen werden, eine deutlich überdurchschnittliche Ausfallzahl im Bereich der Selbstschließung.

Grüße Lutz Battran